구축 관계를 기반으로 한 고속도로의 성공

구축 계약 파트너인 Kiewit의 Bruno Pigeon은 ‘우리는 서로에게서 정말 배운다’고 말했습니다.

구축 관계

새로 개통된 97km 길이의 Tłı̨chǫ 고속도로를 건설하는 것은 공학적인 도전이었지만 프로젝
트 관리자인 Bruno Pigeon에게 물어보면 프로젝트의 성공은 관계를 기반으로 합니다.

Tłı̨chǫ 정부, Northwest Territories 정부 및 Pigeon이 근무하는 회사인 Kiewit Canada Develo
pment Corp.은 협력하여 Tłı̨chǫ-Kiewit 일반 파트너십을 만들어 N.W.T. Whatì와 해당 지역의
3번 고속도로를 연결하는 도로를 건설했습니다.

Pigeon은 프로젝트의 정신을 현지인을 고용해야 했던 곳에서 현지인을 고용하고 싶은 곳으
로 바꿨다고 말했습니다.

“그것은 옳은 일이었습니다. 그리고 매우 재능 있는 사람들, 정말 좋은 직원들이 많았지만 우
리가 만났던 사람들은 주로 정말 좋은 사람들이었습니다.”라고 Pigeon은 말했습니다.

한 예로 Wrigley의 Pehdzeh Ki First Nation의 회원이자 계약 회사인 Brave Adventures의 소
유주인 Wes Pellisey가 있습니다. Pigeon은 Pellisey가 그의 팀이 수행해야 할 작업의 범위를
이해하는 데 도움을 주었다고 말했습니다.

“그는 그 지역을 정말 잘 압니다.”

비둘기와 그의 팀은 Brave Adventures가 나무를 제거하기 전에 야생 동물이 없는지 확인하기
위해 앞으로 걸어갔습니다.

“그래서 하루가 다르게 많이 변했습니다.”라고 Pigeon은 단일 픽업 트럭 트레일에서 폭이 약
50미터인 공간으로 바뀌었다고 말했습니다.

12월까지 그들은 이미 20km의 도로를 건설했고 크리스마스가 되자 그들은 La Martre River
Bridge인 85km에 이르는 선구적인 산책로를 갖게 되었습니다.

“그것은 우리에게 중요한 부분이었습니다.”라고 Pigeon은 말했습니다.

고속도로 성공 구축

La Martre River 다리는 고속도로에서 네 번째 다리지만 건설이 가장 어려웠다고 Pigeon은
말했습니다. 그는 길이가 58미터이고 강철로 만들어져야 한다고 말했습니다.

건설 팀은 강의 한쪽에서만 다리에 접근할 수 있었기 때문에 크레인을 건너고 자재에 접근
하고 교대를 만들고 다리를 설치하기 위해 두 번째 임시 다리를 건설했습니다.

“우리는 2020년 3월에 그것을 달성했습니다.”라고 비둘기가 말했습니다.

그러다 코로나19가 닥쳤다.

Pigeon은 COVID-19를 지역 사회에 어떤 대가를 치르더라도 가져오는 것을 피하고 싶었기
때문에 프로젝트를 위한 전문 인력의 비행을 중단했다고 말했습니다.

그 봄 동안 이미 그곳에 있던 사람들이 중요한 작업을 마치고 코로나19 상황을 이해하고 코
로나19 계획을 세우기 위해 6주간의 휴식이 있었다고 비둘기는 말했다.

“우리는 많은 조치를 취했습니다.”라고 비둘기가 말했습니다. “거짓말은 하지 않겠습니다. 가
장 재미있는 캠프는 아니었어요.”

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그들은 캠프의 오락실을 폐쇄하고 사람들을 12명으로 나누어 함께 일하고 여행하며 식사를
했습니다. 그렇게 하면 누군가가 감염되면 빠르게 억제할 수 있습니다.

Pigeon은 “중요한 혼란이었지만 이러한 문제를 함께 해결할 수 있는 좋은 협력 관계가 있었
기 때문에 정말 잘 진행되었습니다.”라고 말했습니다.

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비둘기는 “무서웠지만 그게 끝이었어요. 그래서 우리는 매우 자랑스럽습니다.”라고 말했습니
다.